Fabricantes como BYD y MG apuestan por coches híbridos, buscando competir con Toyota en el mercado europeo, según medios franceses.
1Enciclopedia de insectos ★.dic. 28, 2024 (sab) 08:39:37.17ID:pUAbFj4C
El 26 de diciembre de 2024, la versión china de la emisora de radio francesa RFI presentó un informe del periódico francés Le Monde de que los fabricantes de automóviles chinos se están centrando en producir coches híbridos. Según RFI, el artículo de Le Monde afirma que a medida que aumenta el número de coches híbridos matriculados en Francia y disminuyen las ventas de coches que funcionan exclusivamente con combustibles fósiles, BYD y MG de SAIC Motor Corporation están cambiando su enfoque de los coches eléctricos a los coches híbridos en Europa. presentó que estaba procediendo con medidas arancelarias de la UE. BYD pone énfasis en los vehículos híbridos enchufables (PHEV) y ha establecido un sistema de producción en una fábrica que se construirá en Hungría, y MG estará disponible a un precio altamente competitivo de aproximadamente 20.000 euros (3,3 millones de yenes) a partir de junio. este año la compañía ha comenzado a vender autos híbridos y se espera que lance un nuevo modelo el próximo año, con la política de la compañía de que los autos híbridos representen las tres cuartas partes de las ventas del próximo año. El vicepresidente del grupo BYD, Li Ke, dijo: “Al introducir un modelo que puede funcionar a 120 km/h, queremos cambiar la forma en que los consumidores ven los PEV”. Incluso si la batería se agota, el consumo de combustible se mantendrá en poco más de 4 litros cada 100 kilómetros”, afirmó, expresando confianza en las ventas de PEV en Europa. El artículo afirma que, si bien Toyota tradicionalmente ha disfrutado del monopolio de los automóviles híbridos, en los últimos años los fabricantes de automóviles europeos y coreanos también han comenzado a aprovechar la idea de que los automóviles híbridos pueden ayudar a mantener las emisiones de dióxido de carbono por debajo de los estándares europeos. de interés en esta tecnología. Renault es líder en el mercado de automóviles híbridos de Francia y, al igual que Toyota, se dirige principalmente a consumidores mayores y con ingresos superiores al promedio. Por otro lado, el Grupo Stellantis, que incluye marcas como Peugeot, Citroën y Fiat, y el Grupo Volkswagen, que incluye Audi, Skoda y SEAT, predicen que los vehículos eléctricos serán más populares que los vehículos híbridos convencionales. Dijo que utiliza un sistema híbrido suave, que reduce la potencia del motor eléctrico y mejora la eficiencia del combustible. Además de eso, ahora todo el mundo reconoce que la electrificación es la dirección en la que debe avanzar la historia, y las marcas chinas en particular están colocando la electrificación en el centro de sus estrategias, y las ventas de vehículos híbridos en Europa son sólo una parte de ese proceso, expresó. En su opinión, no era demasiado. (Editado/Traducido/Kawajiri) * Hilo relacionado [Mejor coche] ¿Japón, Europa y Estados Unidos ya no pueden ganar? ¿Qué tiene de bueno el [EV] del Partido Comunista Chino? [28/12] [Kamen Unidar★] [Internacional] La capitalización de mercado de Toyota revierte a Samsung en 10 billones de yenes [Zoo φ★] [Chosun Ilbo] Las barreras arancelarias para los vehículos eléctricos son efectivas… La participación de mercado de los automóviles chinos en Europa cae a su nivel más bajo en siete meses en noviembre [26/12] [Insect Encyclopedia★]
>>8 Ford va bien Suministro de motores Red Bull F1 a partir de 2026 Chrysler se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Fiat Afiliada al grupo empresarial Alfa Romeo y Citroën Creo que GM es el mejor. El vehículo más vendido en Estados Unidos es la camioneta Chevrolet. Cadillac participará en la F1 el próximo año Bueno, el vehículo eléctrico Chevrolet Bolt, que fue desarrollado conjuntamente con LG, ha sido objeto de una avalancha de retiradas del mercado.
Los fabricantes de todo el mundo empezaron a fabricar híbridos después de que expiró la patente. Sin embargo, Toyota aún debería tener las últimas patentes relacionadas.
Incluso si cambiamos a HV, creo que terminaremos yendo en la dirección de excluir los productos chinos, incluidas las materias primas, como lo hace Estados Unidos.
Me reí de la imagen de los estadounidenses colocando generadores en los vehículos eléctricos, probablemente porque los vehículos eléctricos son incómodos de cargar.
Hace mucho tiempo, las motocicletas fabricadas en China dominaban el mercado del sudeste asiático. Después de eso, no pude hablar con facilidad. Parece que hubo demasiadas averías. Predigo que en el mundo del automóvil pasará lo mismo.
La tecnología de Toyota domina el mundo Los vehículos de hidrógeno también son muy eficaces para fines específicos. presidente en línea 2024/11/23 7:00 La estrategia del presidente Akio Toyoda era correcta… “Los taxis que circulan por París El sorprendente hecho de que la mayoría de los coches sean híbridos japoneses. -Los fabricantes europeos sin la tecnología híbrida adecuada se enfrentan a la era invernal- Muchos de los taxis que circulan por París son coches híbridos Toyota. >El Lexus ES en particular cuesta 60.000 euros (aproximadamente 10 millones de yenes) a nivel local. >A pesar del alto precio, me sorprendió verlo tan a menudo. Hay 1.500 taxis Toyota Mirai en París.
32General de carreras de caballos @tiger ◆beerjj8yso.dic. 28, 2024 (sab) 09:14:33.77ID:DYNxCNXF
>>27 Sólo se ven mirai ocasionalmente en Japón, pero hay bastantes en Francia.
Fabricación Hv vista en el especial de nhk Una fábrica de repuestos pequeña y mediana afiliada a Toyota que hace todo tipo de cosas para que el precio sea incluso 1 yen más barato. Han pasado veinte años desde entonces y el nivel de perfección se ha vuelto tan diferente que ninguna empresa extranjera puede seguirle el ritmo.
Si lo usas a menudo en los suburbios. Es posible que el híbrido tampoco tenga sentido. El peso del motor y la batería reduce la eficiencia del combustible.
Si quieres utilizarlo en la ciudad, los coches ligeros japoneses son la mejor opción. Tiene el menor impacto ambiental. Sería abrumador si consideramos todo, desde la fabricación hasta la eliminación. Los BEV que pesan 2 toneladas son muy respetuosos con el medio ambiente. Es un alga.
Los precios de la gasolina se disparan en Europa Se siente como 300 yenes por litro. En este caso, aunque el coste de instalación inicial de un coche híbrido es elevado, se amortiza rápidamente.
Soy un aficionado así que me gustaría que alguien que sepa me lo dijera. ¿Por qué los coches híbridos ahorran tanto combustible? El frenado regenerativo es fácil de entender, pero ¿existen también otros mecanismos? En situaciones en las que no se utilizan mucho los frenos, por ejemplo simplemente conduciendo por una carretera vacía, el consumo de combustible es aproximadamente el mismo que el de un coche de gasolina. .
>>46 (1) La eficiencia térmica del motor es alta. Sin embargo, está en desventaja al arrancar o a bajas velocidades, por lo que el motor lo compensa. (2) Se detiene el ralentí (3) Recuperar la energía de desaceleración.
¿Los híbridos no convierten la energía en electricidad y la almacenan? Por lo tanto, puede funcionar con gasolina y luego almacenar electricidad y funcionar aún más con electricidad. ¿Tiene buena eficiencia de combustible? .
>>47 Por supuesto, la electricidad se genera gracias a la potencia del motor, que consume gasolina, por lo que no es gratuita. Los coches de gasolina consumen mucho combustible al acelerar, por lo que el motor ayuda a hacerlo, ¡mejorando la eficiencia del combustible! Entiendo si eso tiene sentido.
BYD también quiere vender PEV, lo cual es completamente diferente a que Toyota diga que reforzarán el mismo modelo que su modelo híbrido. El PEV de BYD se puede comprar desde 1,6 millones de yenes y tiene una autonomía de unos 2.500 km, por lo que si no está satisfecho con la autonomía del BEV, existen otras opciones.
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