Osamu Suzuki, quien hizo de Suzuki un fabricante global y del Alto un ícono, falleció a los 94 años por linfoma maligno.
1Tostadas de leche ★.dic. 27, 2024 (vie) 20:16:12.42ID:xc0PMVNV9
Osamu Suzuki, el asesor de la compañía que convirtió a Suzuki en un fabricante de automóviles global, falleció el día 25 a causa de un linfoma maligno. Tenía 94 años. Al funeral asistieron familiares cercanos. El principal doliente es Toshihiro, su hijo mayor y presidente de la empresa. Más adelante se celebrará una fiesta de despedida. El Sr. Suzuki es originario de la prefectura de Gifu. Después de graduarse de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chuo en 1953, trabajó en un banco antes de unirse a Suzuki Motor Industry (ahora Suzuki) en 1958. Llegó a la presidencia en 1978. En 1979, se lanzó el Alto de primera generación a un precio inmejorable de aproximadamente 470.000 yenes cada uno, y fue un gran éxito. El Wagon R, lanzado en 1993 y dirigido principalmente a hombres jóvenes, fue el pionero de los vehículos altos y ligeros. En 1981, la empresa formó una alianza de capital con General Motors (GM). Desde una etapa temprana, la empresa se centró en mercados emergentes como India y Hungría, y en 1983 se convirtió en el primer fabricante de automóviles japonés en ingresar a la India, ampliando su participación de mercado. Se convirtió en presidente en 2000, pero en 2008, cuando el entonces presidente renunció para desempeñarse como asesor por motivos de salud, se desempeñó simultáneamente como presidente. En 2009, la empresa decidió formar una alianza de capital y negocios con la alemana Volkswagen (VW), pero entró en conflicto con VW, que intentaba aumentar su participación en la gestión. La sociedad se disolvió en 2015. 2024/12/27 16:14 Yomiuri Shimbun en línea (Reemplazado con una fuente más detallada y un título de hilo modificado) ★2024/12/27 (viernes) 16:19:34.41 *Hilo anterior.
La fea humanidad de Osamu Suzuki “Negación total de la democracia en la ciudad de Hamamatsu y la prefectura de Shizuoka” “Fea intervención en el gobierno de la ciudad” “Fealdad del interés propio” “Privatizar la ciudad de Hamamatsu” “Privatizar los impuestos de la ciudad de Hamamatsu” “El flujo de dinero detrás de la privatización de la política en la ciudad de Hamamatsu y la prefectura de Shizuoka” [¡Falla!] Yasutomo Suzuki y los pesos pesados de Hamamatsu [El Partido Liberal Democrático también es culpable del mismo delito] 3.
>>8 >>1 Impuestos de la ciudad de Hamamatsu y la prefectura de Shizuoka ponlo en tu bolsillo El feo Osamu Suzuki, que utiliza los impuestos para enriquecer su ropa privada.
>>9 >Nissan es el único fabricante de automóviles japonés cuyo nombre no es el apellido del fundador. ＞ ＞Masana jajaja Isuzu es el río Isuzu en el Gran Santuario de Ise Daihatsu es Osaka Motors Por cierto, la empresa Tokyo Motors Tohatsu fabrica principalmente bombas contra incendios, pero antes fabricaba lámparas Tohatsu.
Sólo un ejemplo de este hilo. “Presidente Osamu Suzuki” [“Obligar a la ciudad a realizar estrictas reformas administrativas”] Ha surgido “un plan para recibir grandes subsidios durante un largo período de tiempo”. (Asahi Shimbun Digital) ■“Presidente Suzuki” “Reclamaciones sobre reforma administrativa” “Es cierto hasta la mitad, pero al final se trata de generar ganancias”. [Subsidio a Suzuki, comentarios sobre demanda de residentes y preguntas sobre fecha de solicitud]
>>12 He tenido todos los autos excepto Mitsubishi, pero terminé volviendo a Suzuki y es interminable. Quiero conducir un Mitsubishi, pero creo que volveré a Suzuki (es como un comienzo).
Japón está bien solo con Alto y Mira. No sé si alguien querría lucirse y montar un Belfurd. Cuando lo veo estacionado en un departamento barato, pienso que es un idiota.
toyota 50 billones honda 8 billones Suzuki 3,5 billones nissan 2 billones subaru 2 billones Isuzu 1,6 billones mazda 700 mil millones De hecho, Suzuki es el tercer fabricante de automóviles de Japón.
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