30/11 (sábado) 21:45 Asahi Shimbun Digital El 30 de noviembre, el alcalde Katsuhiro Akimoto y los ciudadanos intercambian opiniones en la ciudad sobre una revisión del sistema Respect for the Aged Pass (pase de respeto por las personas mayores) de la ciudad de Sapporo, que permite a los ciudadanos de 70 años o más utilizar el metro, tranvías y autobuses en Precios bajos. Hubo una reunión. Este otoño, la ciudad propuso revisiones que dejarían el sistema vigente por el momento, pero aumentarían la edad de elegibilidad a 75 años y aumentarían la tasa de pago por cuenta propia a partir del año fiscal 2026, citando factores como cambios en la situación financiera y la estructura demográfica. . 169 personas participaron en la manifestación y, en la etapa de solicitud, más del 85% tenían 60 años o más. “¿Estás a favor?” Cuando uno de los oradores hizo esta pregunta, aproximadamente tres personas levantaron la mano. Muchos de los asistentes eran personas mayores que parecían oponerse a la medida, y muchos decían cosas como: “Tendrá un gran impacto en mi vida diaria y en mis actividades voluntarias” y “Quiero que el sistema actual se mantenga”. en su lugar.” El alcalde Akimoto pidió comprensión con respecto a la revisión y dijo: “Me gustaría pedir a los ancianos que también soporten una cierta carga”, teniendo en cuenta la carga cada vez mayor que pesa sobre la generación trabajadora. La abrumadora mayoría de la gente en el lugar estaba en contra del plan, pero después de analizar las opiniones de 486 personas reunidas previamente utilizando un sistema que utiliza IA, el gobierno de la ciudad dijo que era necesaria una revisión y que el sistema actual también era injusto. Introdujo que había algunas opiniones. Sin embargo, hubo voces críticas del público, tales como: “No crear divisiones entre generaciones”. En la fase de solicitud, el 0,8% de las personas de veintitantos años querían participar en la reunión. Un hombre de 28 años participó en el evento y expresó su opinión a favor del evento, diciendo: “Quiero que la gente entienda la carga que soportan los jóvenes y la situación actual”. y después del evento, dijo: “La atmósfera en la habitación era extraña”. El abogado Tetsuya Okawa, que participó como comentarista, señaló: “En la reforma del sistema que implica cambios en los derechos, es necesario dar explicaciones cuidadosas a quienes quedarán en desventaja y tomar medidas para aliviar los cambios drásticos”. “Me gustaría pedirle (a la ciudad) que responda con flexibilidad, en lugar de limitarse a llegar a una conclusión”, afirmó. (Chieko Hara) Asahi Shimbun.
>>1 No tiene sentido pedir opiniones ya que sólo han venido personas que no están de acuerdo. Haz una encuesta entre los jóvenes que soportarán la carga y decidirá.
Esto enoja a los jóvenes Aunque tengo que pagar una pensión alta y vivir en la pobreza. Me pregunto por qué tengo que pagarle el billete de autobús al abuelo, que recibe una pensión.
Los viejos van a destruir Japón. Todavía no entiendo a la oposición, pero quiero que los viejos que llegan al extremo de interrumpirme abandonen este mundo inmediatamente.
Si tomas como referencia la devolución del carnet de conducir, el Pase Respeto a las Personas Mayores sería para mayores de 80 años, pero si eres un anciano serio, es una cuestión de vida o muerte.
Hokkaido es una tierra fría para personas con movilidad reducida. Si no necesita transporte público, simplemente alquile un coche. Por no hablar de una zona despoblada, Yubari ya se encuentra en este nivel. Sapporo todavía tiene la suerte de contar con un nivel de asequibilidad.
Dado que el número de personas está disminuyendo, aumenten los salarios de los trabajadores de salvamento y reduzcan los impuestos a la gripe del entretenimiento.
>>24 Es un error pensar que la gente te respetará sólo porque eres mayor. Generalmente se respeta a las personas mayores. Es que darle ese nombre a un servicio administrativo estuvo mal desde el principio.
El día 29, la ciudad de Sapporo celebró una sesión informativa en Asty 45 en el distrito de Chuo sobre una propuesta de revisión del sistema Respect for the Aged Pass, que permite a las personas mayores utilizar el metro y los autobuses a precios bajos. La ciudad ha propuesto reducir gradualmente el límite superior de uso de los actuales 70.000 yenes por año a 40.000 yenes, citando la pesada carga financiera, pero los residentes han expresado su oposición. Estamos hablando de reducir el precio mensual del transporte público ilimitado de unos 5.800 yenes a unos 3.300 yenes.
>>32 Es un tranvía que permanece en la región. Investigué un poco y parece que Sapporo, Hakodate, Kumamoto y Kagoshima se llaman tranvías. Aunque no se llaman tranvías, todavía existen tranvías en varios lugares, y hay Toden en Tokio, y se está reconsiderando la conveniencia de los tranvías como transporte urbano, y el hecho de que las líneas permanezcan será extremadamente beneficioso para la conducción autónoma.
En la ciudad de Osaka, Toru Hashimoto apeló a una revisión importante del Pase de Respeto a las Personas Mayores y, aunque el Partido Comunista Liberal Democrático Constitucional se opuso, fue aprobado gracias a la fuerte voluntad de los ciudadanos.
La generación de la burbuja está ya en la vejez. ¿No son de la generación en la que simplemente trabajaron en una empresa y ganaron dinero mediante un empleo de por vida?
Creo que debería haber un descuento para las personas mayores. 60% de descuento si devuelves tu licencia o no la tienes. 30% de descuento si tienes licencia Supongo que esto es todo.
En Estados Unidos, cuando hay un informe como este, las donaciones se acumulan inmediatamente y los ancianos ricos empiezan a dar dinero, pero en Japón, los ancianos no se ayudan entre sí. Depende de los ancianos que tienen dinero para dar.
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