16/9 (lunes) 16:00 entrega Kobe Shimbun siguiente Hombres de mediana edad y ancianos que toman lecciones para obtener licencias de motocicleta = Escuela de manejo Koshien La generación que pasó su juventud en las décadas de 1980 y 1990, cuando el auge de las motocicletas estaba en su apogeo, se está convirtiendo cada vez más en “motociclistas que regresan” después de tomarse un descanso del trabajo y criar a sus hijos. Se dice que más del 60% de las personas que compran coches nuevos tienen entre 50 y 60 años, y este porcentaje aumenta año tras año. Hoy en día, el “grupo de regreso” es el principal grupo de ciclistas. (Yosuke Yamagishi) ■Sentirse renovado por primera vez en 35 años “La emoción de correr contra el viento es irresistible. Experimenté este sentimiento por primera vez en 35 años y quedé enganchado”. Terutoshi Maeda (55), un empleado de la empresa de la ciudad de Nishinomiya, prefectura de Hyogo, es uno de los pasajeros que regresan. Obtuvo su licencia de conducir a la edad de 16 años y comenzó a viajar con amigos en su auto favorito de 250 cc. Estuvo hospitalizado durante tres meses debido al accidente, pero incluso después de ser dado de alta del hospital, continuó pedaleando “sin rigidez”. A finales de la década de 1980 se produjo un auge de las motocicletas sin precedentes. Era una época en la que las ventas de motocicletas eran las más altas en Japón, e incluso las carreras se retransmitían por televisión terrestre. Sin embargo, una vez que Maeda obtuvo su licencia de conducir, sus oportunidades de conducir una motocicleta disminuyeron gradualmente. Alrededor de los 20 años, dijo, “dejé de montar en bicicleta por completo”. Sus contemporáneos también se alejaron de las motocicletas como si la marea estuviera bajando. ■”Es lo mejor después de todo” Hace unos dos años decidí volver a montar. Todo empezó cuando un colega mío, que recientemente se había convertido en un ciclista recurrente, me dijo: “¡Las bicicletas son lo mejor!”. Había terminado de criar a mis hijos y tenía un poco de libertad financiera. Cuando salió de gira en una bicicleta alquilada y pensó: “Vamos a dar una vuelta”, los recuerdos de su juventud de repente le asaltaron. La primavera pasada compré una motocicleta usada de 250 cc. También participa en eventos de conducción en circuito y continúa recorriendo los 33 lugares de la región de Saigoku para llorar a su esposa, fallecida hace siete años. ■El 60% tiene entre 50 y 60 años Según una encuesta de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, que agrupa a los fabricantes, la edad media de los compradores de motocicletas está aumentando y alcanzará los 55,5 años en 2023. El porcentaje de personas de entre 50 y 60 años sigue aumentando y superará el 60% en 2023. En cambio, el número de jóvenes está disminuyendo: un 3% para los de 20 años y un 6% para los de 30 años, los cuales han caído menos de un tercio en 16 años. Los fabricantes también están desarrollando productos dirigidos a personas de mediana edad y mayores. Hitomasa Hanao (49), director ejecutivo de YSP Kobe Chuo (Hyogo Ward, ciudad de Kobe), un concesionario que vende principalmente automóviles nuevos Yamaha, dice: “En los últimos años, cada fabricante ha ampliado su gama para combinar diseños nostálgicos con las últimas características”. “Estoy trabajando en ello”, dice. ■Pase a un tamaño más grande “Mi vida ha llegado a la mitad del camino. Quiero disfrutarlo ahora”. El Sr. Maeda pasó este verano asistiendo a una escuela de manejo con la esperanza de hacer realidad su sueño de obtener una licencia de motocicleta grande. En el pasado, no era posible obtener un permiso de motocicleta grande mediante lecciones de conducción. Al igual que Maeda, hay muchos ciclistas de mediana edad y mayores que aspiran a superar el llamado “chumen”.
¿No es simplemente que la tasa de compra de las personas mayores ha aumentado como resultado de que los jóvenes que no tienen dinero no compran nada? Cuando lo pensé, >>>1 también era así.
>>4 >Realmente odio al viejo miembro de la pandilla de motociclistas. Eso es cierto, pero lo mismo ocurre con los viejos cabrones que todavía lo hacen jajaja.
>>4 Desde hace unos años existe la tendencia de formar grupos de motociclistas antiguos en los que ex pandilleros de motociclistas de entre 40 y 50 años conducen con sus hijos y otros motociclistas.
Un anciano que ni siquiera sabe andar en bicicleta correctamente debería comprarse una bicicleta grande y su esposa debería tener un seguro suficiente.
>>18 Supongo que la escuela de manejo a la que fui no tenía una motocicleta normal, o de repente fue imposible conseguir una motocicleta grande. Si tiene una licencia de automóvil, el vehículo de dos ruedas ordinario tiene 17 habilidades y 1 materia.
>>21 Me sorprendió porque sólo conozco la era de los taxis. En aquel entonces se utilizaban ordenadores sencillos para controlar los dispositivos de escape, pero eso es todo.
Lo mismo ocurre con los coches Alguien que no pudo comprarlo porque no tenía dinero cuando era joven. Compré un coche tipo deportivo y se salió de control y provocó un accidente. Hay muchos.
>>26 En resumen, la composición tiene como objetivo halagar a los baby boomers jóvenes, que son el segundo grupo más popular después de los baby boomers. En los próximos 5 a 10 años, la distribución de la población cambiará. Es por eso que Showa es un gran favorito incluso en la televisión. Los jóvenes del baby boom de principios de la Edad del Hielo eran realmente inteligentes. Hay mucha gente que lo mira con frialdad.
Tenga cuidado con los vehículos que giran a la derecha en el carril contrario. Los viejos que están cansados de esto no tienen fin. Conduzca siempre asumiendo que se verá obligado a girar a la derecha.
Esto se debe a que estás en la edad en la que tienes más dinero. Pero no puedes andar en motocicleta a menos que tengas 15 o 6 años (Haracha tampoco puede) La emoción está en otro nivel También es bueno para adquirir experiencia antes de subirse al coche.
Si condujeras una motocicleta cuando tu cerebro y tu cuerpo se están debilitando y tus reflejos son lentos, sufrirás un accidente y morirás. Mírense la cara y el cuerpo en el espejo y comprendan, idiotas.
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