La edad media de los automóviles en el Reino Unido está aumentando rápidamente: el 30% de los automóviles tienen más de 12 años y los precios de los automóviles nuevos han aumentado un 129% en 15 años.
La edad media de los turismos en el Reino Unido sigue aumentando. Esto se debe al aumento vertiginoso de los precios de los coches nuevos, que pone en desventaja a los concesionarios de vehículos nuevos y beneficia a las compañías de seguros y a los talleres de reparación privados. Según un anuncio de la Sociedad Británica de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), aunque las ventas de automóviles nuevos han aumentado un 6% en general desde principios de este año, las ventas se realizan principalmente a corporaciones, mientras que las ventas a consumidores individuales han disminuido un 11,8%. . Hay. Mientras tanto, de los 34 millones de vehículos que circulan por las carreteras, 16 millones, o casi uno de cada dos, están matriculados hace más de 10 años. De ellos, 10,5 millones se registraron hace más de 12 años.
Después de utilizar un vehículo eléctrico durante 1 o 2 años, la batería se agotará. Esto tiene sentido ya que utiliza la misma tecnología que los teléfonos inteligentes.
>>8 La batería también es efectiva. Incluso si se vuelve más barato, reemplazar la batería no será fácil. La batería también funciona como parte del cuadro.
80Anónimo @ con ojos llorosos. (Prefectura de Nara) [Nida].dic. 3, 2024 (mar) 07:37:37.99ID:PfnQXdJx0
>>8 Lo vi en alguna parte y parece que los autos de producción nacional son mejores que el Prius y el Leaf de primera generación.
Incluso si nos fijamos en los turistas, la mayoría de las personas que se alojan en suites son asiáticas. Los blancos se visten con ropa sucia y se alojan en hoteles baratos.
>>13 Los impuestos sobre los vehículos pesados compactos y los vehículos ligeros son bajos. Los impuestos serán más altos porque no necesitamos algo como Rankle.
El Rankle de mi esposa tiene 20 años y parece que durará mucho tiempo. No viajo muy lejos, por lo que está en el rango de 40.000 km.
16Anónimo @ con ojos llorosos. (Prefectura de Shizuoka) [gb].dic. 3, 2024 (mar) 07:24:07.14ID:hkSVkGMG0
Incluso si compras un coche nuevo por 3,5 millones de yenes, el valor se depreciará un 10% (350.000 yenes) al año, y en 10 años tendrás que cambiarlo por unos 350.000 yenes. Por lo tanto, si tienes un coche totalmente depreciado y los costes de reparación son inferiores a 300.000 yenes al año, puedes ahorrar dinero si continúas conduciéndolo. En términos de impuestos y costes de gasolina, sólo hay una diferencia de unos 10.000 yenes al año.
91Anónimo @ con ojos llorosos. (Prefectura de Nara) [Nida].dic. 3, 2024 (mar) 07:40:39.82ID:PfnQXdJx0
>>16 Básicamente, lo mejor que se puede hacer es matar los nervios.
Mi coche ha recorrido 340.000 km desde que lo compré en 1992. Muévete sin ningún inconveniente. Sin embargo, el suministro de piezas ha finalizado, por lo que si se estropea puede que no sea posible repararlo. Aunque funciona normalmente, no tengo ganas de comprar uno nuevo. Solo he conducido un Nissan una vez, pero no tenía sincronizadores y el pedal del freno estaba a la derecha, por lo que no funcionó muy bien. Hubo momentos en los que no quería montar porque me resultaba muy difícil conducir.
65Guardia de seguridad [lv.44] [Nae] (Prefectura de Gifu) [fr].dic. 3, 2024 (mar) 07:34:23.85ID:zDdOCYz40
>>20 eso es asombroso Pero el mantenimiento hasta ahora parece haber costado dinero.
¿No ganan dinero los distribuidores de gasolina vendiendo automóviles nuevos y también revisándolos e inspeccionándolos? Los concesionarios especializados en vehículos eléctricos pueden funcionar bien sin tener su propio taller de reparación. Si no puedo vender coches, me despedirán inmediatamente.
>>22 La inspección de vehículos eléctricos es imposible sin equipo especializado, por lo que la fábrica de inspección de vehículos del concesionario gana mucho dinero.
Recientemente, los coches japoneses también han empezado a durar más. 10 años y 100.000 km es el estándar para que los coches japoneses se averíen, y esa es la norma. Los coches occidentales no suelen estropearse ni siquiera después de eso, pero los coches japoneses no duran tanto.
>>33 Pensemos en por qué los coches japoneses son robados con tanta frecuencia.
34Anónimo @ con ojos llorosos. (Prefectura de Shizuoka) [gb].dic. 3, 2024 (mar) 07:28:20.67ID:hkSVkGMG0
Reemplacé todo a los 200.000 km en 2015. Son solo el parabrisas, el cojinete del cubo y la goma del casquillo. Estoy muy bien. Pensé que la CVT moriría, pero es sorprendentemente persistente.
38Anónimo @ con ojos llorosos. (Prefectura de Shizuoka) [gb].dic. 3, 2024 (mar) 07:29:19.79ID:hkSVkGMG0
¿Los coches europeos no se estropean? ? ? Es tan pobre que en la industria se utiliza la palabra “calidad europea”. A Estados Unidos le está yendo bien.
>>38 En Europa, incluso si tu coche se avería y te quedas varado, es poco probable que mueras. En Estados Unidos, uno puede morir fácilmente por insolación, congelación o delincuencia, por lo que los automóviles estadounidenses parecen ser más resistentes en ese sentido.
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